汽油發電機內的喉管是一段截面積沿著軸向變化的空氣通道，截面小處稱為喉口。當空氣流經喉管時，隨著截面積變小，流速將增高，壓力將變小。在喉口處空氣具有高的流速和低的氣壓（高真空度）。

在汽油發電機進氣過程中，進氣門開啟，空氣經空氣濾清器、化油器和進氣歧管進入汽缸。當空氣流經化油器的喉管時，流速增加，氣壓下降，在量孔的兩端形成壓力差，在壓力差的作用下，汽油從浮子室經主噴管流出喉口，在高速氣流撞擊下形成霧化顆粒而與空氣混合。

由于霧狀汽油顆粒與空氣的接觸面積大，在隨空氣的流動中，很容易蒸發為汽油蒸氣，并與空氣形成可燃混合氣，因此進入汽缸中的是相對均勻的可燃混合氣。